Inaugurado en 1972, el trazado aragüeño recibió el nombre de Dagoberto González, ministro de Infraestructura del entonces primer gobierno de Rafael Caldera.

La pista tiene una longitud original de 1800 metros, distancia que luego es ampliada a 2300, reubicándose la zona de pits sobre la recta más larga de la pista. Ubicado a los pies de una montaña que sirve además de tribuna natural, tiene como característica principal curvas de radio muy cerrado registrándose promedios de velocidad que rondan los 120 kms/h.

Todo tipo de competencias de automovilismo como de motociclismo se desarrollaron desde entonces y en 1976 se disputa el Campeonato Latinoamericano de Motociclismo, en lo que fue el primer evento internacional realizado en Turagua.

A comienzos de los ochenta también se realizan pruebas de Fórmula Ford 1600cc con la presencia de pilotos norteamericanos y en 1982 un lleno excepcional se registra con la participación de Johnny Cecotto, quien venía de ser subcampeón europeo de Fórmula Dos. En el segundo lustro de los ochenta el automovilismo venezolano experimenta una época vigorosa y Turagua se convierte en el centro de las actividades a motor en nuestro país e incluso la pista es llevada a 3800 metros y es rebautizado con el nombre “Pancho Pepe Cróquer”, en honor al gran narrador deportivo venezolano que falleciera en una carrera en Colombia en 1955.

Las nuevas dimensiones buscan albergar pruebas de mayor envergadura y en 1992 se realiza el primer evento internacional de automovilismo en la categoría GT, tradición que se mantendría hasta 1996, al recibir hasta en cuatro ocasiones consecutivas el GT Marlboro de las Américas, el certamen más importante realizado en el área del Caribe. En las dos ruedas, se realizan los latinoamericanos en las temporadas 1983, 1988, 1992 y 1995 y de igual forma, los piques o dragsters organizan citas con los mejores pilotos de la región. Un nuevo cambio en el dibujo original se registra en 1995, al volver al trazado corto de 2350 metros que recibe la homologación internacional de la FIM para carreras de motociclismo, modificándose las cuatro primeras curvas con lo cual Turagua se transforma en una pista mucho más moderna y especialmente segura.

En más de tres décadas de historia, las carreras en Turagua han sido promovidas por distintos empresarios y organizadores, como Heduardo Rodríguez, Attilio De Guglielmo, Vicente D’Alessandro y Tury Agüero, hasta llegar a los actuales regentes, Escudería 97, entre quienes se encuentran Germán Oliveira, Domingo Yanes, José Luis Cid y Antonio Betancourt, todos ellos con amplia trayectoria en el automovilismo venezolano.

Paralelamente a la actividad deportiva, en Turagua también se realizan distintos eventos vinculados al mundo de la industria automotriz, sirviendo como centro de pruebas de nuevos modelos y de manejo.